\n<\/p>\n
Certamente voc\u00ea conhece algu\u00e9m que se esqueceu de despachar e precisou descartar um perfume que estava na bagagem de m\u00e3o no aeroporto \u2014 ou quem sabe j\u00e1 ocorreu at\u00e9 mesmo com voc\u00ea. A resolu\u00e7\u00e3o da ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) aponta que s\u00e3o proibidos os recipientes acima de 100 ml contendo l\u00edquidos, aeross\u00f3is e g\u00e9is.<\/p>\n
Mas uma nova tecnologia promete acabar com isso. Desde outubro do ano passado, o aeroporto de Shannon, na Irlanda, tem utilizado um sistema de tomografia computadorizada, capaz de fazer uma varredura de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e identificar potenciais explosivos.<\/p>\n
Esse foi o primeiro aeroporto do mundo a implementar a tecnologia, de fato, mas n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico e at\u00e9 mesmo alguns testes j\u00e1 foram realizados.<\/p>\n
A proibi\u00e7\u00e3o deste tipo de embalagem se deu ap\u00f3s um ataque terrorista frustrado no Reino Unido, em que bombas caseiras utilizando explosivos l\u00edquidos seriam fabricados em pleno voo. Antes disso, em 1976, duas bombas explodiram a bordo de uma aeronave da Cubana Aviaci\u00f3n, causando 73 mortes, e as investiga\u00e7\u00f5es apontaram que os explosivos haviam sido colocados em tubos de pasta de dentes.<\/p>\n
Com a tecnologia da tomografia computadorizada, seria poss\u00edvel identificar quando um l\u00edquido \u00e9 explosivo. Assim, perfumes, pasta de dentes, cremes e aeross\u00f3is voltariam a ser transportados em bagagens de m\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com a Administra\u00e7\u00e3o para Seguran\u00e7a e Transportes dos Estados Unidos (TSA, na sigla em ingl\u00eas), a tecnologia atua como uma esp\u00e9cie de varredura de raios-X de ponto de verifica\u00e7\u00e3o para aprimorar os recursos de detec\u00e7\u00e3o de amea\u00e7as nas bagagens.<\/p>\n
A TSA anunciou um investimento de US$ 781,2 milh\u00f5es (R$ 4,01 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual) na compra de equipamentos para realizar a varredura. Al\u00e9m de analisar poss\u00edveis ataques terroristas, os scanners tamb\u00e9m tornar\u00e3o a passagem pela seguran\u00e7a do aeroporto muito mais r\u00e1pida e eficiente.<\/p>\n
Os Estados Unidos compraram cerca de 1.000 sistemas de tomografia computadorizada e devem implantar o sistema em todos os aeroportos em alguns meses.<\/p>\n
Estes equipamentos atuam de forma muito parecida com os tom\u00f3grafos \u2014 as m\u00e1quinas usadas na \u00e1rea m\u00e9dica para fazer tomografia em pacientes. O diferencial \u00e9 que os scanners dos aeroportos utilizam algoritmos sofisticados, que s\u00e3o capazes de detectar armas, explosivos ou outros itens proibidos em bagagens de m\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a TSA, a nova tecnologia cria uma imagem 3D que possibilita aos seguran\u00e7as dos aeroportos visualizarem todos os itens dos passageiros. \u00c9 poss\u00edvel, inclusive, girar 360 graus a visualiza\u00e7\u00e3o dos objetos para verificar detalhes \u2014 algo bem parecido com o que ocorre na an\u00e1lise das bagagens despachadas. Se tudo der certo, a abertura de notebooks<\/span> tamb\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 mais necess\u00e1ria.<\/p>\n “Assim como a tecnologia de tomografia computadorizada usada para bagagem despachada, as m\u00e1quinas criam uma imagem t\u00e3o clara do conte\u00fado de uma mala que os computadores podem detectar automaticamente explosivos, incluindo l\u00edquidos”, afirma a TSA.<\/p>\n Contudo, a ag\u00eancia norte americana explicou que “se uma bolsa exigir mais triagem, os oficiais a inspecionar\u00e3o para garantir que n\u00e3o haja itens proibidos dentro dela”.<\/p>\n Antes mesmo de ser implantada no aeroporto de Shannon, os scanners de tomografia computadorizada foram testados em alguns aeroportos pelo mundo como Heathrow, em Londres, JFK, em Nova York, e o Schiphol de Amsterd\u00e3.<\/p>\n Atualmente, os detectores raios-x<\/span> que analisam as bagagens de m\u00e3o nos aeroportos trazem aos seguran\u00e7as uma visualiza\u00e7\u00e3o em 2D<\/span> dos conte\u00fados que est\u00e3o dentro das bagagens.<\/p>\n Tilt <\/strong>entrou em contato com a ANAC para verificar se existe alguma previs\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o da tomografia computadorizada em aeoroportos brasileiros, mas n\u00e3o obteve retorno at\u00e9 a data de publica\u00e7\u00e3o deste texto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n