carro el\u00e9trico<\/a>, energia solar e intelig\u00eancia artificial.<\/p>\nMusk prometeu que, em breve, viajaremos em trens magn\u00e9ticos de altas velocidades dentro de um tubo subterr\u00e2neo e tamb\u00e9m que faremos viagens tur\u00edsticas ao espa\u00e7o eventualmente colonizando Marte.<\/p>\n
O lan\u00e7amento do carro Falcon Heavy no espa\u00e7o foi o primeiro passo dessa empreitada. “\u00c9 bobo e engra\u00e7ado”, admitiu \u00e0 \u00e9poca. “Mas as coisas bobas e engra\u00e7adas s\u00e3o importantes”, acrescentou.<\/p>\n
Mas quem \u00e9 realmente Elon Musk? Como se tornou bilion\u00e1rio? E como se embrenhou na carreira futurista?<\/p>\n
In\u00edcio<\/h3>\n
Tudo come\u00e7ou em Pret\u00f3ria, na \u00c1frica do Sul.<\/p>\n
Quando crian\u00e7a, Musk era obcecado por romances de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica.<\/p>\n
Sua m\u00e3e, Maye, uma modelo, e seu pai, Errol, um engenheiro, se divorciaram quando ele tinha oito anos de idade.<\/p>\n
Seu irm\u00e3o mais novo e sua irm\u00e3 decidiram que ficariam com sua m\u00e3e, enquanto Musk foi morar com seu pai.<\/p>\n
Mas ele n\u00e3o tem boas recorda\u00e7\u00f5es da inf\u00e2ncia. Diz ter sofrido bullying de seus colegas de classe. “Era tudo horr\u00edvel”, comentou sobre esse per\u00edodo.<\/p>\n
Aos 17 anos, mudou-se para o Canad\u00e1 para estudar f\u00edsica e economia na Queen’s University of Ontario.<\/p>\n
De l\u00e1, emigrou para os Estados Unidos em 1992, passou a estudar na Universidade da Pensilv\u00e2nia e depois come\u00e7ou com um Ph.D. em f\u00edsica na renomada Universidade de Stanford, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n
Acabou largando o curso para se tornar empreendedor.<\/p>\n
Foi ent\u00e3o que fundou, junto com seu irm\u00e3o menor, a Zip2, uma plataforma online de jornais.<\/p>\n
Em 1999, a dupla vendeu a empresa para a Compaq por US$ 300 milh\u00f5es. Com esse dinheiro, Musk arriscou a criar um banco on-line, X.com, que mais tarde se tornaria a PayPal.<\/p>\n
Foi tr\u00eas anos depois, em 2002, que vendeu o famoso site de pagamentos online para a eBay.<\/p>\n
Aos 31 anos, Musk j\u00e1 acumulava um patrim\u00f4nio de US$ 165 milh\u00f5es e cultivava a fama de trabalhador implac\u00e1vel.<\/p>\n
Quando fundou o Zip2, trabalhava todos os dias, dormia no escrit\u00f3rio e tomava banho na Associa\u00e7\u00e3o Crist\u00e3 dos Mo\u00e7os que ficava no caminho do trabalho.<\/p>\n
Quando questionado, em 2010, sobre qual conselho daria a empres\u00e1rios, sugeriu que eles deveriam “trabalhar de 80 a 100 horas por semana”.<\/p>\n
“Se outras pessoas trabalham 40 horas por semana, e voc\u00ea trabalha 100 horas, voc\u00ea conseguir\u00e1 em quatro meses o que outras demoram um ano para fazer”, disse ele.<\/p>\n
‘O macho alfa’<\/h3>\n
Naquela \u00e9poca, Musk estava casado havia dois anos com Justine Wilson, uma aspirante a escritora que ele conheceu em Ont\u00e1rio.<\/p>\n
Em uma entrevista \u00e0 revista Marie Claire, Wilson lembrou que, numa ocasi\u00e3o, Musk perguntou se ela queria sorvete.<\/p>\n
Inicialmente, ela disse que sim, mas ent\u00e3o mudou de ideia. Mesmo assim, Musk apareceu com dois sorvetes.<\/p>\n
“Ele n\u00e3o \u00e9 um homem que aceita n\u00e3o como uma resposta”, disse ela.<\/p>\n
Wilson tamb\u00e9m destacou outra passagem do relacionamento dos dois. No dia de sua festa de casamento, enquanto dan\u00e7avam, ele lhe disse: “Sou o macho alfa da rela\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n
Segundo ela, Musk era um “marido controlador”, que a obrigava a pintar seus cabelos cada vez mais loiros.<\/p>\n
“Sou sua esposa, n\u00e3o sua empregada”, teria dito ela. Ao que ele teria respondido: “Se voc\u00ea fosse minha empregada, eu a demitiria”.<\/p>\n
O primeiro filho de ambos, Nevada, morreu com 10 semanas por causa da chamada S\u00edndrome da Morte S\u00fabita Infantil. Musk sempre se recusou a falar sobre o ocorrido.<\/p>\n
Em seguida, o casal teve mais cinco filhos, g\u00eameos e trig\u00eameos, por meio de fertiliza\u00e7\u00e3o in vitro.<\/p>\n
Oito anos depois do casamento, eles se divorciaram, em uma separa\u00e7\u00e3o litigiosa de v\u00e1rios milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seis semanas depois, Musk enviou uma mensagem de texto a sua ex-mulher para comunicar que estava noivo de Talulah Riley, uma atriz brit\u00e2nica 14 anos mais nova do que ele.<\/p>\n
“Nunca serei feliz sem ter algu\u00e9m”, disse ele \u00e0 revista americana Rolling Stone. “Acordar sozinho me mata”.<\/p>\n
As novas empresas<\/h3>\n
Ap\u00f3s a venda da PayPal em 2002, Musk usou sua fortuna para fundar tr\u00eas novas empresas: Tesla, SpaceX e uma empresa de energia solar chamada Solar City.<\/p>\n
A Tesla parecia fadada ao fracasso: uma empresa de autom\u00f3veis el\u00e9tricos em um pa\u00eds extremamente dependente da gasolina.<\/p>\n
Com Musk no comando, a empresa estabeleceu um plano:<\/p>\n
– Primeiro, vender um carro esportivo de alto desempenho<\/p>\n
– dot\u00e1-lo de um motor que o diferenciasse do estere\u00f3tipo de ve\u00edculos el\u00e9tricos pequenos e pouco potentes<\/p>\n
– projetar um sedan de luxo<\/p>\n
– e, finalmente, um carro el\u00e9trico de baixo custo e com grande autonomia<\/p>\n
Um empr\u00e9stimo de US$ 456 milh\u00f5es do governo dos EUA salvou a Tesla da fal\u00eancia em 2008. Dois anos depois, a empresa se tornou a primeira montadora americana a ter suas a\u00e7\u00f5es negociadas na bolsa desde a Ford, em 1956.<\/p>\n
E, em 2017, conquistou o que poucos imaginavam: superou a Ford e a General Motors em valor de mercado, por um curto per\u00edodo.<\/p>\n
Mas s\u00e9rios atrasos na produ\u00e7\u00e3o de seu modelo 3, de baixo custo, resultaram em seguidos preju\u00edzos.<\/p>\n
Na \u00faltima quarta-feira, por exemplo, um dia depois de seu carro ter sido lan\u00e7ado no espa\u00e7o, a Tesla amargou um preju\u00edzo de US$ 675,4 milh\u00f5es no \u00faltimo trimestre de 2017, valor cinco vezes maior do que no ano anterior (embora as receitas tenham aumentado 44%).<\/p>\n
Conquista do espa\u00e7o<\/h3>\n
Ao longo dos \u00faltimos cinco anos, Musk delineou diferentes planos e prazos para seu objetivo final de enviar humanos para colonizar o planeta Marte.<\/p>\n
No final do ano passado, ele disse esperar que a SpaceX enviasse uma miss\u00e3o de carregamento j\u00e1 em 2022, para estabelecer as bases, seguido por outra miss\u00e3o, dessa vez tripulada, em 2024.<\/p>\n
Mas as dificuldades pr\u00e1ticas e os perigos do envio de seres humanos a uma dist\u00e2ncia de 160 milh\u00f5es de quil\u00f4metros ainda s\u00e3o um grande desafio.<\/p>\n
A Nasa, a ag\u00eancia espacial americana, tem sido mais cautelosa e prev\u00ea uma miss\u00e3o tripulada para apenas meados da d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n
Mas, enquanto isso, a SpaceX come\u00e7a a colher suas conquistas.<\/p>\n
Miss\u00f5es de reabastecimento para a Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional, lan\u00e7amentos de sat\u00e9lites comerciais, contratos com a Nasa e a For\u00e7a A\u00e9rea americana levaram a SpaceX a se aproximar do clube das empresas mais valiosas do mundo.<\/p>\n
Atualmente, seu valor de mercado totaliza US$ 21,2 bilh\u00f5es (R$ 70 bilh\u00f5es).<\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m foi pioneira na nova tecnologia de lan\u00e7amento de foguetes reutiliz\u00e1veis e superou a Nasa e outros rivais, como a canadense Boeing, oferecendo voos espaciais (relativamente) baratos.<\/p>\n
Viagem ao centro da Terra<\/h3>\n
E enquanto a SpaceX busca conquistar o espa\u00e7o, outra empresa de Musk se dedica a explorar o subsolo.<\/p>\n
Em outubro, sua empresa Boring Company obteve a permiss\u00e3o do governo dos EUA para escavar um t\u00fanel de teste de cerca de 12 quil\u00f4metros sob o Estado americano de Maryland.<\/p>\n
Musk espera que um dia passe por ali o “Hyperloop”, um trem-bala eletromagn\u00e9tico que, segundo ele, transportar\u00e1 passageiros a at\u00e9 1.233 km\/h.<\/p>\n
Em julho do ano passado, o empres\u00e1rio tuitou que havia obtido a “aprova\u00e7\u00e3o verbal do governo” para construir um t\u00fanel similar entre Nova York e Washington, o que reduziria o tempo de viagem entre as duas cidades das atuais 3 horas a 29 minutos.<\/p>\n
No entanto, o governo negou a conversa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Source link <\/a>