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Luxemburgo, 29 Jun 2022 (AFP) – Os 27 pa\u00edses membros da Uni\u00e3o Europeia aprovaram na madrugada desta quarta-feira (29) o projeto do Executivo comunit\u00e1rio para encerrar a venda de carros novos a combust\u00e3o at\u00e9 2035 e reduzir as emiss\u00f5es a zero.<\/p>\n
A proposta anunciada pela Comiss\u00e3o Europeia em julho de 2021 e que depende de um debate no EuroParlamento deve contribuir para alcan\u00e7ar os objetivos clim\u00e1ticos do continente, em particular a neutralidade carb\u00f4nica no horizonte de 2050.<\/p>\n
A pedido de alguns pa\u00edses, como Alemanha e It\u00e1lia, os 27 concordaram em contemplar a futura admiss\u00e3o de tecnologias alternativas como combust\u00edveis sint\u00e9ticos ou motores h\u00edbridos recarreg\u00e1veis se permitirem a elimina\u00e7\u00e3o total das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n
Os ministros do ambiente europeus, reunidos em Luxemburgo, tamb\u00e9m prorrogaram por cinco anos, at\u00e9 ao final de 2035, as isen\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es concedidas aos fabricantes de “nicho” ou \u00e0queles que produzam menos de 10.000 ve\u00edculos por ano.<\/p>\n
Esta cl\u00e1usula, muitas vezes chamada de “emenda Ferrari”, beneficiar\u00e1 particularmente as marcas de luxo.<\/p>\n
Estas medidas devem agora ser negociadas com os eurodeputados que este m\u00eas tamb\u00e9m se posicionaram sobre as propostas do executivo europeu.<\/p>\n
“Isso constitui um grande desafio para nossa ind\u00fastria automobil\u00edstica”, reconheceu a ministra francesa da Transi\u00e7\u00e3o Ecol\u00f3gica, Agn\u00e8s Pannier-Runacher, que presidiu a reuni\u00e3o na ter\u00e7a-feira.<\/p>\n
Ela salientou tamb\u00e9m que \u00e9 uma “necessidade” face \u00e0 concorr\u00eancia chinesa e americana que tem apostado fortemente nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, considerados o futuro da ind\u00fastria.<\/p>\n
Estas decis\u00f5es tomadas “com anteced\u00eancia” v\u00e3o “permitir uma transi\u00e7\u00e3o planejada e acompanhada”, acrescentou a ministra.<\/p>\n
A ind\u00fastria automobil\u00edstica europeia, que tem investido fortemente na eletrifica\u00e7\u00e3o do setor, teme o impacto social de uma transi\u00e7\u00e3o muito r\u00e1pida.<\/p>\n
“A esmagadora maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis escolheu os ve\u00edculos el\u00e9tricos”, disse o vice-presidente da Comiss\u00e3o Europeia respons\u00e1vel pelo Pacto Verde, Frans Timmermans, em entrevista coletiva.<\/p>\n
Ao mesmo tempo, ele destacou que a porta est\u00e1 aberta para outras tecnologias.<\/p>\n
“Somos tecnologicamente neutros. O que queremos s\u00e3o ve\u00edculos com emiss\u00e3o zero”, explicou. “Atualmente, os combust\u00edveis verdes n\u00e3o parecem uma solu\u00e7\u00e3o realista, mas se os fabricantes conseguirem provar o contr\u00e1rio no futuro, estaremos abertos”, acrescentou.<\/p>\n
A tecnologia de combust\u00edvel sint\u00e9tico, atualmente em desenvolvimento, consiste em produzir combust\u00edvel a partir do CO2 extra\u00eddo das atividades industriais, utilizando energia de baixa emiss\u00e3o de carbono, uma estrat\u00e9gia de economia circular.<\/p>\n
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