\n<\/p>\n
T\u00d3QUIO (Reuters) – A Toyota disse nesta quinta-feira que faria o recall de 2.700 de seus primeiros carros el\u00e9tricos produzidos em massa para o mercado global por causa do risco de as rodas se soltarem.<\/p>\n
A maior montadora do mundo em vendas apresentou o recall dos SUVs bZ4X ao Minist\u00e9rio dos Transportes do Jap\u00e3o. Dos 2.700 ve\u00edculos, 2.200 foram destinados \u00e0 Europa, 260 aos Estados Unidos, 20 ao Canad\u00e1 e 110 ao Jap\u00e3o, informou a empresa.<\/p>\n
A Subaru tamb\u00e9m disse na quinta-feira que estava fazendo o recall global de cerca de 2.600 unidades do Solterra, seu primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico desenvolvido em conjunto com a Toyota, pelo mesmo motivo.<\/p>\n
O regulador de seguran\u00e7a do Jap\u00e3o disse que curvas fechadas e frenagens repentinas podem fazer com que um parafuso do eixo se solte, aumentando o risco de desprendimento das rodas do ve\u00edculo. Ele disse que n\u00e3o tinha conhecimento de quaisquer acidentes causados \u200b\u200bpelo defeito.<\/p>\n
O regulador aconselhou os motoristas a pararem de usar o ve\u00edculo at\u00e9 que uma medida de reparo mais “permanente” estivesse em vigor.<\/p>\n
Todos os carros recolhidos no Jap\u00e3o ainda n\u00e3o foram entregues aos clientes, pois foram feitos para test drives e exibi\u00e7\u00e3o, disseram porta-vozes das montadoras.<\/p>\n
“Pedimos sinceras desculpas por qualquer inconveniente que isso possa causar a voc\u00ea”, disse a Toyota em seu site. “Ter\u00edamos reparado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, mas estamos investigando os detalhes.”<\/p>\n
Um porta-voz da Toyota disse que nem todos os modelos foram submetidos ao recall, mas se recusou a dizer quantos foram fabricados no geral.<\/p>\n
Para a Subaru, a maioria dos ve\u00edculos eram para revendedores e nenhum foi entregue a clientes nos Estados Unidos, disse um porta-voz da Subaru.<\/p>\n
O recall ocorre menos de dois meses depois que a Toyota, relativamente atrasada no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, lan\u00e7ou o SUV el\u00e9trico, bZ4X, no mercado dom\u00e9stico japon\u00eas, mas com op\u00e7\u00e3o apenas de loca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os modelos h\u00edbridos gasolina-el\u00e9tricos continuam muito mais populares no mercado dom\u00e9stico da Toyota do que os totalmente el\u00e9tricos, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Jap\u00e3o no ano passado, com base em dados da ind\u00fastria.<\/p>\n<\/p><\/div>\n