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Por David Shepardson<\/p>\n
WASHINGTON(Reuters) – A Tesla registrou 273 acidentes de ve\u00edculos desde julho do ano passado envolvendo sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, mais do que qualquer outra montadora, de acordo com dados de reguladores de seguran\u00e7a automotiva dos Estados Unidos divulgados nesta quarta-feira.<\/p>\n
Montadoras e empresas de tecnologia relataram mais de 500 acidentes desde junho de 2021, quando a ag\u00eancia de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria dos EUA, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), emitiu uma ordem exigindo as informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O relat\u00f3rio atual cont\u00e9m “uma ‘cesta’ de dados com muitas ressalvas, tornando dif\u00edcil para o p\u00fablico e especialistas entender o que est\u00e1 sendo relatado”, disse Jennifer Homendy, presidente do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes (NTSB), em comunicado. \u201cA Tesla coleta uma enorme quantidade de dados de alta qualidade, o que pode significar que eles est\u00e3o super-representados no lan\u00e7amento da NHTSA.”<\/p>\n
A NHTSA ordenou que as montadoras relatassem rapidamente todos os acidentes envolvendo sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista (ADAS) e ve\u00edculos equipados com sistemas de dire\u00e7\u00e3o automatizados sendo testados em vias p\u00fablicas.<\/p>\n
Dos 392 acidentes relatados por uma d\u00fazia de montadoras desde julho, seis mortes foram relatadas e cinco feridos graves. A Honda identificou 90 acidentes.<\/p>\n
As empresas tamb\u00e9m relataram 130 acidentes envolvendo prot\u00f3tipos de sistemas de dire\u00e7\u00e3o automatizada, enquanto 108 n\u00e3o envolveram feridos e um acidente com ferimentos graves.<\/p>\n
A NHTSA disse que a unidade de carros aut\u00f4nomos da Alphabet, Waymo, relatou 62 acidentes envolvendo ve\u00edculos com sistemas de dire\u00e7\u00e3o automatizada, enquanto a Cruise, da General Motors, registrou 23.<\/p>\n
A Waymo disse que seus acidentes n\u00e3o foram de alta gravidade e um ter\u00e7o estava no modo manual. Os airbags foram acionados em apenas dois acidentes.<\/p>\n
A Cruise disse que “registrou milh\u00f5es de quil\u00f4metros em um dos ambientes urbanos de tr\u00e1fego mais complexos”.<\/p>\n
A NHTSA disse ao divulgar o primeiro lote de dados que ele j\u00e1 foi usado para desencadear investiga\u00e7\u00f5es e recalls e ajudou a informar as an\u00e1lises sobre defeitos existentes.<\/p>\n
A NTSB reiterou uma recomenda\u00e7\u00e3o de cinco anos de que a NHTSA exige que as montadoras forne\u00e7am dados padronizados de acidentes e uso. Inicialmente, fez a recomenda\u00e7\u00e3o depois que um acidente fatal em 2016 matou um motorista da Tesla que estava com o piloto autom\u00e1tico acionado.<\/p>\n
A ag\u00eancia enfatizou que os acidentes s\u00e3o acompanhados pelas montadoras individuais de maneiras diferentes e desencorajou as compara\u00e7\u00f5es de desempenho entre as montadoras, em parte porque n\u00e3o h\u00e1 m\u00e9tricas abrangentes sobre qu\u00e3o amplamente cada sistema \u00e9 usado. <\/p>\n
A Tesla n\u00e3o comentou o assunto. A Honda disse \u00e0 Reuters que n\u00e3o encontrou defeitos nos sistemas e que seus relat\u00f3rios de falhas foram baseados em declara\u00e7\u00f5es de clientes n\u00e3o verificadas “para cumprir o prazo de 24 horas para relat\u00f3rios da NHTSA”.<\/p>\n
A NHTSA est\u00e1 examinando o Autopilot da Tesla e disse na semana passada que estava atualizando sua investiga\u00e7\u00e3o sobre 830 mil ve\u00edculos Tesla equipados com o sistema, uma etapa necess\u00e1ria antes que possa solicitar um recall.<\/p>\n
O regulador abriu uma avalia\u00e7\u00e3o preliminar para averiguar o desempenho do sistema ap\u00f3s cerca de uma d\u00fazia de acidentes em que carros da Tesla atingiram ve\u00edculos de emerg\u00eancia parados. <\/p>\n
Separadamente, a NHTSA abriu 35 investiga\u00e7\u00f5es especiais de acidentes envolvendo ve\u00edculos Tesla nos quais o ADAS pode ter sido acionado. Um total de 14 mortes em acidentes foram relatados nessas investiga\u00e7\u00f5es envolvendo ve\u00edculos da Tesla, incluindo um acidente em maio na Calif\u00f3rnia que matou tr\u00eas pessoas.<\/p>\n
A Tesla diz que o Autopilot permite que os ve\u00edculos freiem e se mantenham automaticamente dentro de faixas de rodagem das estradas, mas que n\u00e3o os torna capazes de dirigirem sozinhos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n