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Uma das maiores corpora\u00e7\u00f5es do mundo a investir em carros aut\u00f4nomos, a big tech chinesa Baidu apresentou n\u00fameros, no in\u00edcio de junho, revelando que os acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o reduzidos em mais de 90% em viagens que envolvem ve\u00edculos aut\u00f4nomos. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o baseadas em um estudo que analisou 115 mil viagens realizadas por t\u00e1xis aut\u00f4nomos que utilizam o sistema Apollo, tecnologia de navega\u00e7\u00e3o da Baidu.<\/p>\n
Os dados comparam a m\u00e9dia de acidentes \u2014leve, moderada e grave\u2014 gerada a cada 115 mil viagens urbanas por ve\u00edculos conduzidos por seres humanos versus os incidentes anotados, em igual volume de deslocamentos por carros conduzidos por sistemas com n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o de, ao menos, L4. A sigla “L4” indica que os ve\u00edculos sem motorista s\u00e3o capazes de escolher rotas menos congestionadas e responder a falhas de sistema e imprevistos na intera\u00e7\u00e3o com outros ve\u00edculos.<\/p>\n
Al\u00e9m da m\u00e9dia de acidentes significativamente menor, nos bairros e regi\u00f5es em que os ve\u00edculos aut\u00f4nomos foram testados o tr\u00e1fego foi reduzido, em m\u00e9dia, em 20%.<\/p>\n
Isto se deve ao fato de a frota aut\u00f4noma trocar informa\u00e7\u00f5es entre si, com dispositivos m\u00f3veis de carros “normais” e com sem\u00e1foros inteligentes. Na pr\u00e1tica, a central de intelig\u00eancia artificial<\/a> dos carros Apollo \u00e9 capaz de combinar caracter\u00edsticas como velocidade, rotas e sincronia com far\u00f3is de modo a agilizar o deslocamento de autom\u00f3veis pelas cidades.<\/p>\n Nas grandes cidades chinesas, como Pequim, Xangai ou Shenzhen, cidad\u00e3os que desejem comprar seu primeiro carro devem submeter-se a uma esp\u00e9cie de “loteria”, em que s\u00e3o liberados “novos emplacamentos de carros” todos os meses. Isto ocorre em fun\u00e7\u00e3o da grande densidade populacional destas metr\u00f3poles e do estrito controle das prefeituras locais sobre a adi\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos \u00e0 frota das cidades.<\/p>\n De acordo com Robin Li, fundador da Baidu, em confer\u00eancia da empresa no final de 2021, estes sorteios podem deixar de acontecer em um prazo de at\u00e9 10 anos, quando espera-se que as tecnologias de computa\u00e7\u00e3o em nuvem<\/a>, banda larga m\u00f3vel est\u00e1vel (5G<\/a> ou 6G) e intelig\u00eancia artificial atinjam maior maturidade.<\/p>\n Neste cen\u00e1rio, as ruas seriam capazes de “absorver” 80% mais ve\u00edculos que atualmente, em fun\u00e7\u00e3o de os carros inteligentes “combinarem” rotas, hor\u00e1rios e comportamento no tr\u00e2nsito entre si.<\/p>\n Mais do que elevar a capacidade de deslocamento dos ve\u00edculos, a populariza\u00e7\u00e3o dos carros compartilhados, aut\u00f4nomos e movidos a energias n\u00e3o poluentes, deve diminuir a demanda pela posse de carros individuais, o que poder\u00e1 contribuir, na opini\u00e3o de especialistas, para o melhor fluxo de pessoas nas grandes cidades chinesas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n