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Por Zhang Yan e Norihiko Shirouzu<\/p>\n
XANGAI (Reuters) – A China est\u00e1 negociando com montadoras uma extens\u00e3o de subs\u00eddios para ve\u00edculos el\u00e9tricos que expiram em 2022, com objetivo de manter o mercado em crescimento \u00e0 medida que a economia do pa\u00eds desacelera, disseram tr\u00eas pessoas a par do assunto.<\/p>\n
Departamentos governamentais, incluindo o Minist\u00e9rio da Informa\u00e7\u00e3o e Tecnologia Industrial (MIIT), avaliam estender subs\u00eddios para ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2023, disseram as pessoas.<\/p>\n
Desde que os subs\u00eddios come\u00e7aram em 2009, cerca de 100 bilh\u00f5es de iuanes (14,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) foram entregues a compradores, incluindo operadores de frotas comerciais at\u00e9 o fim de 2021, segundo estimativa de Shi Ji, analista de autom\u00f3veis do China Merchants Bank International.<\/p>\n
Os termos completos da extens\u00e3o de 2023, incluindo o valor dos subs\u00eddios e os ve\u00edculos se qualificariam, n\u00e3o foram finalizados, disseram as pessoas.<\/p>\n
Para este ano, n\u00e3o h\u00e1 imposto de compra para esses ve\u00edculos, mas o governo planejava aplicar um imposto de 10% do pre\u00e7o de compra em 2023. Agora, a taxa subiria para 5%, disseram eles.<\/p>\n
Os subs\u00eddios valeriam para carros de todas as montadoras, incluindo a Tesla, que tem f\u00e1brica em Xangai e \u00e9 a \u00fanica estrangeira com ve\u00edculo el\u00e9trico dentre os mais vendidos.<\/p>\n
O subs\u00eddio de ve\u00edculos el\u00e9tricos estava originalmente programado para ser extinto no fim de 2020, mas Pequim o estendeu por dois anos para estimular a demanda ap\u00f3s a pandemia.<\/p>\n
O governo tamb\u00e9m cortou subs\u00eddios por ve\u00edculo, \u00e0 medida que a demanda subiu e os custos de fabrica\u00e7\u00e3o ca\u00edram. O subs\u00eddio para um h\u00edbrido plug-in com autonomia de mais de 300 quil\u00f4metros caiu cerca de 20%, para o equivalente a cerca de 1.900 d\u00f3lares.<\/p>\n
No mercado de el\u00e9tricos da China, carros menores movidos a bateria, a maioria fora do esquema de subs\u00eddios, representam 40% das vendas do setor, segundo a consultoria Jato, e custam em m\u00e9dia pouco menos de 4 mil d\u00f3lares. Isso se compara a mais de 26 mil d\u00f3lares nos Estados Unidos para modelos equivalentes.<\/p>\n
Os subs\u00eddios agora s\u00e3o direcionados a modelos maiores, com autonomia de mais de 300 quil\u00f4metros.<\/p>\n
A CAAM instou o governo a considerar ajuda adicional para a ind\u00fastria. As vendas gerais de ve\u00edculos em abril ca\u00edram quase 48% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, segundo dados da ind\u00fastria.<\/p>\n<\/p><\/div>\n